小九直播回放-有一手生产加工、定做多种聚乙烯板材

  “构成拱体的52段钢梁，既要严密联接，又要各有不同倾斜度。”中铁大桥局五公司有关担任这个的人说，在100多米高空进行钢箱拱梁组装，无疑是一个高难动作。

  组装将面对两大检测：首要，悬空装置，坐标难找准，钢箱拱的三维空间坐标差错不能超过5毫米，即不能超过一粒米的长度；其次，施工场所狭小，空中作业人员欠好操作。巨型索吊机吊送钢箱梁

  每段钢箱拱梁长约16米，最高重达92吨，轻的也有50多吨，所以吊装难度较大。为把这些钢梁吊送上百米高空，中铁大桥局专门研制制作了世界上起重量最大的巨型缆索吊。

  吊机立在桥墩上，高202米，可在420米跨度的空间里，轻松起落420吨重物。据介绍，架起该缆索吊用的钢材就重达6000多吨；吊装用的钢丝绳5万多米，重1000吨。

  建设单位估计今年末前，将完结悉数钢箱拱梁的组装作业。然后再进行桥面420米的钢梁铺装，以此来完成大桥合龙，下一年末珊瑚长江大桥将建成通车。四条匝道年末前将建成

  中铁大桥局五公司担任的人介绍，作为珊瑚大桥的工程之一，菜园坝立交桥的12条匝道都将在下一年6月前竣工，为大桥的通车作好充分准备。现在，菜园坝立交桥工程已进入“百日会战”，建筑设计企业表明将在年末前建好四条匝道，开始缓解菜园坝的交通拥堵。

  建成的四条匝道为：珊瑚大桥到长滨路、珊瑚大桥到八一地道、菜袁路到八一地道、菜袁路到长滨路。其间，菜袁路到八一地道、菜袁路到长滨路两条匝道，建成后就可通车。

  珊瑚大桥的另一配套工程———南城地道，主体工程已悉数竣工。现在正在进行地道内部装饰，全部工程估计到年末悉数完毕。大桥通车后，从菜园坝上珊瑚大桥，穿过南城地道就抵达南坪四小区，只需三四分钟，比现在至少省时十分钟。

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