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依据集装箱租借和生意生意渠道 Container xChange发布的数据,我国集装箱单程租借费已从2021年9月约2730美元的峰值下降至2022年12月的804美元,降幅达70%。
其间,我国—美国航线的租箱费率降幅最大。2021年9月,该航线集装箱均匀单程租费抵达峰值2792美元,而到2022年12月,已降至341美元。我国至欧洲航线的租箱费也在下降。
当时,我国集装箱生意价格相对来说比较稳定。尽管我国规范集装箱均匀生意价格呈下降趋势,但与租借商场比较,下降起伏比较小。美国的集装箱生意价格也出现这一趋势。
数据显现,亚洲、欧洲和美国的集装箱均匀生意价格约为3300~3700美元,距离不大。
我国一切类型集装箱的均匀价格逐月下降,已抵达疫情前的水平。从我国到美国和欧洲的集装箱租借费继续下降,反映出货物运输商场的下行趋势。
整体而言,波士顿港仍是全球集装箱生意价格最高的港口。12月份,波士顿港集装箱均匀生意价格为3745美元,基督城港为2950美元,吉大港为2900美元。北欧区域的集装箱价格涨幅最大,均匀价格上着的起伏达23.5%。
与前2年比较,2022年全球最大集装箱港口上海的集装箱可用性指数(CAx)有所上升。这意味脱离港口的集装箱有所削减,或许有更多的入境集装箱堆存在港口。多个方面数据显现,宁波等港口的指数升幅更大。来历:Container xChange