小九直播回放-有一手生产加工、定做多种聚乙烯板材

  位于长三角地区的特大型城市上海，每天产生的生活垃圾有2万多吨，城市生活垃圾产生量全国排行老大，她的垃圾去哪儿了？她又是怎么样保持城市干净整洁的？跟随小区的一袋垃圾，我踏上了探寻上海“垃圾分类”的征程。

  7点40分，一位三十来岁的女士，一手牵着女儿，一手提着一只黑色垃圾袋，急匆匆地朝垃圾桶赶来。

  “您好！请等等——”我问，“您对垃圾分类了吗？您知道垃圾将会去哪儿吗？”知道女士着急赶路，我弱弱地把两个问题一起问了。女士不好意思地说：“我知道，应该对垃圾分类，但哪有时间呀！孩子都弄不过来呢！你说垃圾去哪儿了，还真不是很清楚，是不是埋在了海边呀！”

  8点15分，一名拾荒者背着编织袋来到了垃圾桶边。女士黑色垃圾袋中的塑料饮料瓶连同拾荒者编织袋里的废书、易拉罐、泡沫塑料等，一同被“遣送”到就近的废品收购站。但袋中的其他垃圾，如骨头、菜叶、果皮等，则是另一番命运。9点30分左右，它们被环卫工人丢进垃圾车，随即被运往虹口区垃圾中转站。在这里，对垃圾进行压实、除尘除臭、站内监控、称重……一番处理后，它们又被运到位于虎林路950号的虎林基地。虎林基地，是目前国内吞吐量最大、集压缩、中转、运输为一体的生活垃圾内河集装转运系统中的重要枢纽。在上海，与虎林基地并驾齐驱的是徐浦基地。

  此时的虎林基地异常忙碌。环卫车辆一辆接着一辆直接驶入二楼，停在卸料坑前的号位上，将车上的垃圾卸入巨大的卸料池之中。黑色垃圾袋中的垃圾通过卸料池进入压缩腔，在预压仓进行分次压缩，随后压缩好的垃圾会被推入特制的集装箱，被专车送入港区码头，等待装船运往老港……

  上海老港废弃物处置有限公司也，距离虎林基地约80公里，在东海之滨一个叫老港镇的东首；承担着上海市60%生活垃圾的清运处置，自33年前营运至今累计填埋处置生活废弃物7000余万吨，相当于为每个市民处置生活垃圾近3吨……

  干净清洁的河道内，集装箱船来来往往，激荡起朵朵美丽的浪花；这哪是垃圾码头，完全是现代化的港口，桥吊林立，机械化操作；不远处，是风力发电机匀速转动，就连路灯都是风力发电加太阳能发电的；填埋场内部推土机、挖掘机，正在轰隆作响；浓浓的白烟飘向天空，那是焚烧炉在忙碌；集运车迈着有节奏的步伐，在干净整洁的马路上来回穿梭……这哪是垃圾填埋场？垃圾制成品成了一道道靓丽风景线，我显然行走在一个“生态公园”……

  “我是1977年进的环卫系统，具体在上海环境卫生水上运输公司。那时的生活垃圾非常单一，主要以有机物为主，所以是一种非常抢手的肥料。在船上我主要负责把上海的垃圾运到浙江。但后来改革开放了，江浙两省发展了，不要求我们的垃圾了。而此时，上海日均废弃物已接近四千吨，近郊可供填埋的沟浜洼地所剩无几。当时告急电话一个接一个。”老赵说，“上海市政府格外的重视，经过反复探勘考察，专家们最后将目光聚焦在东海边的老港：这里海潮稳定，水系便利，不必动用可耕地面积，不与渔牧粮棉果蔬花木争利；远离居民集聚区，滩涂以年均50米左右的速度向东海延伸，具有广阔而持久的发展空间。于是，择定在老港镇东首，人民塘外，朝阳农场与滨海的交界处建设一个标准化卫生填埋场。”

  1985年3月12日，“上海市环卫建筑垃圾堆场”筹建组成立。这年底起，一支支建设大军相继云集老港基地，在沉睡百年的东海滩涂摆开基本建设的战场。然而，走向滩涂的上海人，却一路荆棘。

  王战华，第二分公司经理助理。1989年10月，19岁的他从上海环境卫生技工学校毕业，分到了老港处置场。他从基层驾驶员干起，开垃圾车，一开就是13年。“当时我开的是8吨的老黄河卡车，最多的一次我一天运了70车。热天填埋场温度有40多摄氏度，没有空调，汗流不断。驾驶室里，既是臭味，又是汗味，几种味道混合在一起，能把人熏昏。有时人家问我，在哪里工作？我都不好意思说，怕人家嫌弃。雨季不仅苦，还很险。一下雨，开进填埋场的钢板桥就会浮起来，钢板与钢板之间就滑开了，中间就会有口子。我们看不清路了，只能凭经验，弄不好，车子就陷进去了，有时还会翻车。一天下来，满身是泥，洗车的时候，水枪溅到身上，回去后根本洗不干净。”王战华回忆说。

  “当时一到夏天，苍蝇满天飞。穿白色衣服进老港，肯定变成黑的；车子挡风玻璃上都全是苍蝇；有小伙谈对象，跟女朋友约会，头上打了摩丝，一回到老港，苍蝇沾满头。最可恶的是苍蝇和我们抢饭吃，有时一不小心就吃下了苍蝇，好在苍蝇体内含有高蛋白。”

  “由于建场后相当长一段时间处于敞开状态，外来人员就三五成群进入填埋区域拾荒谋生。垃圾一扔，他们就一窝蜂地围上去，非常不安全。最多的时候几百人拾荒，严重妨碍生产生活秩序，影响环境质量。”昨天的记忆，老港人有辛酸，也有泪水。

  2004年上海环卫“事转企”改革，剥离、重塑的阵痛在所难免。老港处置场过去的优势没了，行政身份一下子跑了。

  “虽然老港处置场不易，成绩不俗，从当初的4.1平方公里发展到29.5平方公里，但优势没有了。以前是事业单位，虽然从事的是环卫工作，但心里总有种优越感存在和支撑着。现在靠什么？靠信念！当时我们说，我们从事的是慈善事业，是造福社会和人民的事业。我们是处理垃圾的人没错，但我们人不垃圾，心灵是洁净而高尚的。我们要不忘初心，坚持神圣岗位，辛苦我一人，清洁千万家。”赵进回忆着说。

  “对于老港和上海环卫来说，2010年世博会是个契机，更是次蜕变。以前我们垃圾全是散装的，不仅污染自然环境，而且效率低，2010年我们换成了以集装箱为主。现在一天就能卸12000多吨了。效率慢慢的升高，可完全用天翻地覆来形容。”老港处置公司党委书记黄雄说，“更重要的是，2011年5月，老港五期综合填埋场、焚烧发电项目的动工，标志上海城市生活垃圾处置方式朝着减量化、无害化、多元化、多样化方向产生了质的飞跃，这也是上海建设生态文明城市的重大举措之一。”

  今天，老港那支顽固的队伍——“拾荒”者，早已无影无踪了；苍蝇还有，但早已溃不成军；填埋垃圾的比例越来越小，焚烧垃圾的比例慢慢的变大；绿化面积慢慢的变大，生态慢慢的变好……

  老港人从来就没因为自己的舞台小，不太受人关注，甚至存在偏见和歧视，而放弃自己探索与追求的梦想，相反，他们总是满怀热情和激情，迎难而上。他们用聪明与智慧，用不懈追求和责任担当，让发明专利一个接一个，“全国文明单位两连冠”、“全国五一劳动奖状”、“全国‘安康杯’竞赛优胜企业十五连冠”等荣誉接踵而来……

  “周海燕是我们老港处置公司的总工程师，以她的名字命名的‘海燕固废治理创新工作室’，下面有一室五站，现有工作成员16名，特聘技术顾问6名，他们紧紧围绕老港的核心工作进行创新研究，达到既保护环境，又提高效率。”

  “周海燕是建设部劳模，上海市三八红旗手，全国五一劳动奖章获得者。一个女同志，在一个垃圾场干出这样的成绩，真是了不起啊！”

  一进老港，我就听到许多关于周海燕的故事。然而，我一见到她，就感觉到了这个上海女人特有的干练与执着。1991年7月，周海燕一从上海城市建设学院毕业，就分到了老港。她很清楚地记得，到老港报到的那天是星期五，当时老港还很偏，很荒凉，也没有公交车，办公室都是临时板房。但农村出来的周海燕没有觉得任何不适，报完到，她就跑到填埋一线实习。虽然天天生活在臭气中，与苍蝇为伍，但她不仅熟悉了填埋的各种程序与解决方法，更是对填埋场进行了环境监视测定，并进行了分析化验，得到了第一手数据。为了真正融入老港，熟悉各项业务，后来她又主动到了码头和车队实习。这一切，都为她后来的技术创新打下了良好基础。

  周海燕告诉我说，老港的填埋技术在全国领先，最早是从垃圾车开始的。那时垃圾松软，车子根本开不进。于是，她带领团队研发了一种钢板，铺在垃圾面上，作为车子进填埋库区的路，也就是钢板路基箱。由于车子能够安全快速开上垃圾山，这种钢板路基箱还申请了专利。类似于此，老港的科学技术进步发展奖很多，专利也很多。然而，当我问她，能不能说说研发的远程遥控推土机时，她却轻描淡写地说道，真的没什么好说的，这是我们这个团队集体的智慧，功劳是大家的。

  我找到了远程遥控推土机司机唐周宝。1985年出生的他，个子高高，文质彬彬。“在推土机上操作，如果在夏天，既热又臭，还颠簸，也不安全。远程遥控推土机，让人机分离，我们坐在离现场几百米远的地方远程操控，环境舒服了，强度降低了，不颠簸了，还非常安全。”唐周宝说。

  唐周宝说，“虽然我们老港现在只有一台遥控推土机，170匹的，花了两百多万，但以后是一种趋势。周总说了，以后不仅推土机要遥控的，挖掘机也要是遥控的，要逐步全面实现人机分离。”

  行走在老港干净的马路上，回味着老港人的讲述，我终于明白：为何7000万吨垃圾化腐朽为神奇，让茵茵绿草逶迤于东海之滨；为何7000万吨垃圾遁形于无迹，为美丽上海画上了绚丽的一笔。

  源头在哪？在千家万户，在每一个居民的思维里，行动中。环卫专家告诉我，处理垃圾最直接有效的手段，便是对垃圾进行分类。作为社会主义现代化国际大都市，上海努力的脚步从未停止。比如，为鼓励市民主动、准确参与日常生活垃圾分类，提高分类实效，上海市创建了“绿色账户”这一有效机制。但依然路漫漫……

  此时，我想起那个一手牵着女儿，一手提着一只黑色垃圾袋的女士，我想起了自己平常对垃圾的认识与态度，我想起了……我知道，积习顽固，说易行难，要让垃圾分类变成每个人的自觉行动，非一朝一夕之功。放眼全球，推行垃圾分类，都需要长期的理念推广、习惯养成……

  从自己做起，从现在做起，不随手乱扔垃圾，搞好垃圾分类，蓝天白云青山绿水就会永远在我们身边。我坚信。（纪红建）