小九直播回放-有一手生产加工、定做多种聚乙烯板材

  江南都市报讯 全媒体记者章娜拍摄报导：5月5日清晨，跟着最终一方混凝土泵送到位，由中交二航局承建的昌南大桥37号主墩右幅承台混凝土浇筑完结。这是全线首个浇筑完结的主墩承台，标志着项目进入主墩墩身施工阶段。

  G320南昌县向塘至新建区西山段公路新建工程建设项目施工A标段由南昌市公路工作开展中心出资办理，项目分为南昌县新线段和昌南大桥段，道路公里，上跨昌宁高速，下穿昌福铁路，由东向西跨过赣江，与既有线路穿插交织。施工内容包括路基工程、路面工程、桥梁工程、涵洞工程、道路穿插工程等，施工搅扰大，技能难度高。其间昌南大桥全长 3852米，桥宽 37.5米，为混合梁V型墩接连刚构桥，单孔最大跨径180米，为国内抢先。

  此次浇筑完结的37号主墩全体在水上选用钢吊箱施工工艺，在吊箱内打开承台施工，承台尺度为长16.1 米，宽 11.2米，高 4 米，全体出现六边形，需运用钢筋149.7余吨，浇筑混凝土 656.4立方米。37号承台由左右两幅一起组成，单幅承台分两层浇筑，共浇筑四次。左幅第一层浇筑8小时，右幅第二层浇筑8小时，左幅第二层浇筑5小时，右幅第二层浇筑4小时。为保证承台施行工程质量，项目部在施工全套工艺流程中选用内设冷却水管来作为大体积混凝土温控办法。

  该项目常务副经理陈金元介绍，因为当时正值赣江汛期，昌南大桥37号墩承台施工环境杂乱，结构规划尺度大，承台混凝土接连浇注时间长、浇注方量大，对项目部的出产、调度、组织能力提出了很高要求。为保证承台混凝土浇筑质量，项目团队提早策划，拟定了具体牢靠的专项施行工程的计划，例如做好旱季防雨办法，浇筑时隐瞒防水布并对人员配备、机械装备、监控检测、安全管控等方面作了周密安排。