3月11日,跟着榜首根预制桩、柱的顺畅施工,由中铁十局承建的上罗高速项目豫鄂省界段选用植入法顺畅完结首根桩板式无土路基的桩、柱施工,标志着河南省首例选用桩板式无土路基正式应用于省内高速公路。
桩板式无土路基是一种新式路基施工方式,和传统路基比较,桩板式结构路基刚度相对较大,施工完结后沉降较小,没有了传统路基施工全套工艺流程中呈现的放坡宽度,大幅度的提升了土地利用率,有用处理了公路建造中面对的无地可占、无土可用、取土困难的资源供给问题,别的预制管桩以及预制板能够在施工现场完结拼装,大幅度的提升了施工功率,也符合了当时国家全力开展安装化制作的理念。
为保证项目桩板式无土路基的顺畅施工,中铁十局上罗高速南延段3标项目提早布局策划、合理安排,先期在桩板式无土路基规划阶段进行了很多试桩作业,经过试桩获取很多施工参数,进一步清晰了桩板式无土路基的施工工艺、设备机械参数选型、操作关键、施作业业规范。为项目桩板式无土路基大面积施工打下坚实基础。
中铁十局上罗高速项目豫鄂省界段工程方案于2024年6月建成通车。该高速公路工程建造项目是河南省高速公路“13445工程重要组成部分,项目的建造对提前完成安阳至罗山高速公路全线贯通,完善省际通道,加强华夏城市群与京津冀城市群、长江经济带联络,促进区域间经济沟通交融,稳固大别山革新老区脱贫攻坚效果,助力豫南区域高水平质量的开展具有极端严重效果。(中铁十局 汪涛 武世豪)
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